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                        	燒油的快樂，我來守護(hù)！                        
                            
                        
      							
                            發(fā)布時(shí)間：2023-08-11 10:15:00					
                            文章來源：大家車言論
                      
      

                        
      
                        	-本集視頻時(shí)長16分鐘，拖到文末觀看-新能源車銷量節(jié)節(jié)攀升，內(nèi)燃機(jī)是不                        
      

						
						
      
            				
      - 本集視頻時(shí)長 16 分鐘，拖到文末觀看 -

      (資料圖)
      新能源車銷量節(jié)節(jié)攀升，內(nèi)燃機(jī)是不是已經(jīng)窮途末路了？
      如果從銷量上看，新能源確實(shí)勢頭超猛。但其中裝有 " 內(nèi)燃機(jī) " 的混動(dòng)車型銷量占比絕對不低。所以我始終認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)也許會換一種形式存在，但短時(shí)間內(nèi)不會消失。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)進(jìn)化到了極致。很多車廠都把所有在內(nèi)燃機(jī)上可以用到的技術(shù)，都秀肌肉一樣地 " 堆料 " 堆在一款發(fā)動(dòng)機(jī)上。
      畢竟現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢就是 " 既要又要 "：既要省油又要強(qiáng)勁，既要低扭又要高轉(zhuǎn)，既要響應(yīng)好又要馬力大。
      不僅是因?yàn)橄M(fèi)者的口味叼了，也因?yàn)樾履茉窜嚨尼绕穑驳贡萍內(nèi)加蛙嚊]得擠牙膏了：如果純油車拿不出比混動(dòng)車更強(qiáng)的產(chǎn)品力，大家憑啥還買油車呢？
      MG 7 身上的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，就是這集大成者的代表。帶電控真空閥的 VGT 可變截面渦輪、350Bar 超高噴油壓力、可變氣門升程系統(tǒng)……技術(shù)亮點(diǎn)直接拉滿。
      那究竟這些技術(shù)是花架子，還是讓內(nèi)燃機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)做到 " 既要又要 "？
      2023/8/11
      技術(shù)解讀——名爵 MG 7
      by 曾穎卓
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