新能源車(chē)有望迎來(lái)反轉(zhuǎn) 電池 材料細(xì)分龍頭布局時(shí)點(diǎn)漸現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間:2023-05-20 20:56:02
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(資料圖)
2023年由于碳酸鋰價(jià)格的下降,以及油車(chē)的降價(jià)甩賣(mài),使得電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的悲觀情緒被放大,但是對(duì)于電動(dòng)車(chē)的基本面仍然沒(méi)有打亂,目前電動(dòng)車(chē)已經(jīng)接近了拐點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)行業(yè)層面上產(chǎn)生了一系列的變化,已經(jīng)出現(xiàn)了多重利多的信號(hào)。
新能源車(chē)有望迎來(lái)反轉(zhuǎn)碳酸鋰電池現(xiàn)貨的價(jià)格實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)止跌,開(kāi)始出現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。某電池及碳酸鋰電池在5月11日的最新報(bào)價(jià)是22.7萬(wàn)元,與上日相比,上漲了7000元。碳酸鋰期貨的價(jià)格也是從底部得到了翻倍。材料廠商針對(duì)碳酸鋰的周期已經(jīng)壓縮到了極限,大部分是3~7天。前期比較激烈的價(jià)格戰(zhàn),目前已經(jīng)告一段落,新能源下鄉(xiāng)策略的逐漸實(shí)施,使得新能源汽車(chē)的需求獲得一定的回升,新能源汽車(chē)企業(yè)考慮到補(bǔ)庫(kù)的需求,有可能會(huì)進(jìn)一步的將產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模擴(kuò)大。
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