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                        	A股：新能源股，何時(shí)才能結(jié)束跌勢？                        
                            
                        
      							
                            發(fā)布時(shí)間：2023-04-30 12:55:02					
                            文章來源：財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)挖掘
                      
      

                        
      
                        	可是，對于那些持有新能源股的股民，他們中的不少人卻感受到與大盤逆行的“艱難”。可是，與個(gè)股較弱的股價(jià)                        
      

						
						
      
            				
      在節(jié)前的最后一個(gè)交易日，大盤錄得一根中陽線，大多數(shù)的個(gè)股都出現(xiàn)了不同程度的反彈，很多人都可以感受到上漲帶來的樂趣。可是，對于那些持有新能源股的股民，他們中的不少人卻感受到與大盤逆行的“艱難”。
      隆基綠能低開低走，盤中也沒有多大的拉升，股價(jià)創(chuàng)下了調(diào)整以來的新低；寧德時(shí)代沖高回落，滿懷希望沖進(jìn)來的股民卻在收盤時(shí)失望了；比亞迪高開低走，也在打擊做多股民的士氣…..

      (資料圖片僅供參考)
      可是，與個(gè)股較弱的股價(jià)走勢相反的是，不少新能源股的業(yè)績很不錯(cuò)。寧德時(shí)代的一季報(bào)業(yè)績“炸裂”，凈利潤98.22億元，同比大增557.97%；比亞迪一季度的凈利潤41.30億元，同比大增410.89%，而去年同期僅8.08億元。營收為1201億元，去年同期為668億元，增幅接近80%。
      新能源的技術(shù)雖然發(fā)源于歐美，但我們卻將它發(fā)揚(yáng)光大，電動汽車、鋰電池、光伏等，很多細(xì)分領(lǐng)域，我們都處于世界領(lǐng)先地位。由此使得我們的新能源產(chǎn)量占據(jù)了全球一大半以上，上市公司的業(yè)績增厚也是水到渠成。
      上市公司業(yè)績大幅增長，但股價(jià)卻在不斷下跌，這很出乎股民的意料。而估值這塊也是降得挺離譜，中證新能源車的市盈率僅20倍，也就比2019年的底部稍微高一點(diǎn)，十分接近歷史底部。
      這可讓散戶投資者逮住了機(jī)會，因?yàn)橐郧靶履茉垂稍诖蠓蠞q之際，很多人只會默默地看著它一步步創(chuàng)新高卻不敢入場。等到它們好不容易出現(xiàn)下跌的“良機(jī)”，于是以前不敢追高進(jìn)場的股民終于敢出手了。
      通威股份的股東人數(shù)由去年年中的19.48萬戶增加到今年一季度末的42.17萬戶；長安汽車由66.43萬戶增加到73.62萬戶；天齊鋰業(yè)由20.43萬戶增加到35.30萬戶；贛鋒鋰業(yè)由20.27萬戶增加到34.73萬戶……
      其實(shí)，這個(gè)現(xiàn)象由來已久，包括以前的核心資產(chǎn)股在兩年前創(chuàng)出歷史新高后，在其股價(jià)下跌過程中，股東人數(shù)也是越下跌，增加的戶數(shù)越多。比如，三一重工、格力電器、恒瑞醫(yī)藥、五糧液等等，有時(shí)真的不知道是個(gè)股股價(jià)變“便宜”而吸引了眾多的散戶投資者，還是股東人數(shù)太多壓制了個(gè)股的股價(jià)上漲？
      所以，如果要說新能源股何時(shí)結(jié)束跌勢，恐怕要等到它們的股東人數(shù)有所減少時(shí)。我們可以將個(gè)股的股價(jià)在下跌的過程中比喻成從山坡上滾落下來的石頭，石頭在滾動的過程中沾上了一層又一層厚厚的雪（股東人數(shù)越來越多）。當(dāng)石頭最終滾動到坡底向上滾動時(shí)，它能向上的高度將取決于那時(shí)的雪融化了多少！
      如果我們未來某個(gè)時(shí)段看到新能源股的股東人數(shù)減少，且至少連續(xù)3、4期減少時(shí)，那么它們才有可能結(jié)束跌勢，轉(zhuǎn)而向上了！
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