8月23日從長江航務(wù)管理局獲悉,今年上半年長江航運市場需求持續(xù)穩(wěn)定,港口吞吐量快速增長,集裝箱運輸勢頭旺盛,干線港口累計完成貨物吞吐量17.2億噸,同比增長12.9%,較2019年同期增長13%。
上半年長江干線港口生產(chǎn)呈現(xiàn)“全面恢復(fù)、快速增長”的特點。數(shù)據(jù)顯示,2月至6月,包括武漢陽邏港、黃石、宜昌、荊州等港口吞吐量逐月上升,6月份港口吞吐量達3.2億噸,創(chuàng)下歷史新高。從區(qū)域看,長江湖北段的中游區(qū)港口吞吐量增幅高于下游。
外貿(mào)運輸增速高于內(nèi)貿(mào)。上半年,包括湖北在內(nèi)的干線港口外貿(mào)貨物吞吐量2.4億噸,同比增長15.9%,較內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速高3.5個百分點。外貿(mào)貨物中,出口增速顯著高于進口。長江貨運是經(jīng)濟的晴雨表,尤其出口增速高,說明區(qū)域經(jīng)濟活躍度顯著增強。
集裝箱運輸大幅增長。上半年累計完成集裝箱吞吐量1109萬標箱,同比增長29.4%,較2019年同期增長18.5%,其中外貿(mào)集裝箱490萬標箱,同比增長35.1%,增長勢頭較為迅猛。與此同時,重慶、武漢、九江等地集裝箱鐵水聯(lián)運不斷發(fā)力,帶動長江干線集裝箱鐵水聯(lián)運量大幅增長,上半年長江干線港口累計完成集裝箱鐵水聯(lián)運量同比大幅增長64.6%。
船舶運輸價格方面,上半年干散貨運價總體上漲。春節(jié)后,隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進、長江水位情況改善,運價自3月穩(wěn)步上升,6月上漲明顯。6月份干散貨綜合運價指數(shù)790.9點,較去年同期上升15.5%。其中,礦建材料、金屬礦石運價上漲幅度較大,運價指數(shù)分別上升42.9%、13.4%。集裝箱運價同比基本持平。6月份集裝箱綜合運價指數(shù)996.7點,同比上升0.3%。
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