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重慶江津綜合保稅區(qū)(以下簡稱“江津綜保區(qū)”)于2018年7月封關(guān)運行，是重慶第3個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，是重慶南向開放的“橋頭堡”。

近年來，江津綜保區(qū)搶抓“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、西部陸海新通道建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和重慶主城都市區(qū)建設(shè)等發(fā)展機遇，在推進高水平開放高質(zhì)量發(fā)展上實現(xiàn)了開好局、開新局的良好發(fā)展勢頭。目前，累計落地項目104個，協(xié)議引資額733億元，開發(fā)區(qū)域140萬平方米，道路里程26.5公里，建成廠房、倉庫29萬平方米，已實現(xiàn)外貿(mào)進出口額414億元。

建設(shè)加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移示范區(qū)

和先進制造業(yè)基地

發(fā)揮綜保區(qū)作為“雙循環(huán)”聯(lián)結(jié)點優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)國際國內(nèi)前沿，我們圍繞高端裝備制造、醫(yī)療器械、電子信息等產(chǎn)業(yè)，開展精準(zhǔn)招商、專業(yè)招商，引進加工貿(mào)易企業(yè)，推動加工制造業(yè)加快成為綜保區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。”

江津綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照國發(fā)〔2019〕3號文件和渝府〔2019〕8號文件精神，綜保區(qū)把發(fā)展加工制造業(yè)擺在突出位置，著力建設(shè)加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移示范區(qū)和先進制造業(yè)基地。

江津綜保區(qū)通過主動承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)外聯(lián)動發(fā)展，引進江芯科技、韓國露珠等企業(yè)56家，開展高端裝備制造、光電顯示、存儲器半導(dǎo)體封裝測試等業(yè)務(wù)，目前已有金睿誠等12家企業(yè)投產(chǎn)投運。2020年9月，江津綜保區(qū)獲批醫(yī)療器械特色產(chǎn)業(yè)園，圍繞醫(yī)療器械研發(fā)設(shè)計等領(lǐng)域，保稅研發(fā)設(shè)計孵化、大型醫(yī)療影像設(shè)備研發(fā)設(shè)計、消費醫(yī)療產(chǎn)品等業(yè)務(wù)，已引進包括明峰醫(yī)療、同瑞醫(yī)療等在內(nèi)的醫(yī)療器械孵化企業(yè)或平臺共12家。

建設(shè)“一帶一路”

進出口商品集散中心

“首先，立足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，通過陸海新通道，形成紙漿、塑料粒子、銅等工業(yè)原料的分撥基地;其次，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)集拼，為企業(yè)提供個性化定制物流服務(wù)，積極保障亞歐供應(yīng)鏈的暢通;再次，通過跨境電商、快遞快運等企業(yè)和項目，利用高鐵發(fā)展高鐵貨運。”江津綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。目前，已引進德邦快運、鄭明物流、勵津供應(yīng)鏈、上海逕興等20余家企業(yè)，開展保稅倉儲、國際中轉(zhuǎn)集拼、供應(yīng)鏈分撥配送等業(yè)務(wù)，著力建設(shè)“一帶一路”進出口商品集散中心。

談到發(fā)展國際中轉(zhuǎn)集拼，該負(fù)責(zé)人表示，國際中轉(zhuǎn)集拼能力是衡量國際物流樞紐競爭力的重要指標(biāo)。

江津綜保區(qū)結(jié)合西部陸海新通道建設(shè)，依托綜保區(qū)開放平臺保稅物流功能，發(fā)揮陸港型國家物流樞紐的優(yōu)勢，引進具有國際供應(yīng)鏈運營網(wǎng)絡(luò)和能力的物流公司，開展中歐班列國際中轉(zhuǎn)集拼運輸，以綜保區(qū)為支點，組織企業(yè)在區(qū)內(nèi)開展保稅國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，實現(xiàn)陸海新通道與中歐班列的有效銜接，提升亞歐供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈保障能力。

“通過優(yōu)化‘班列+保稅平臺+貿(mào)易便利化’的亞歐國際供應(yīng)鏈運營方式，完善中歐國際物流便利化舉措，我們滿足了常態(tài)化疫情下國際貿(mào)易小批量多頻次國際物流保障和運力集約利用需求，保障了產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈暢通，提升了國際物流效率。”該負(fù)責(zé)人說。

建設(shè)西部陸海新通道的

重要樞紐

“江津綜保區(qū)區(qū)域內(nèi)有珞璜港、小南埡鐵路物流樞紐，集大平臺、大樞紐、大通道于一體，'水公鐵'多式聯(lián)運優(yōu)勢明顯，依托西部陸海新通道，常態(tài)化運行西部陸海新通道江津班列，穩(wěn)定開行陸海新通道冷鏈快線，正在加快建設(shè)陸港型國家物流樞紐，打造綜合物流基地。”

2019年7月，西部陸海新通道江津班列實現(xiàn)常態(tài)化運行，通過2年多的努力，西部陸海新通道江津班列累計開行238列，共到發(fā)11881個標(biāo)箱，外貿(mào)總占比為22%，總重載率99.6%，讓成渝地區(qū)的汽油機及配件、摩托車零配件等產(chǎn)品遠銷東南亞以及歐美國家，實現(xiàn)了“一帶”與“一路”的有效銜接，江津綜保區(qū)也有了屬于自己的物流品牌。

2020年9月，陸海新通道冷鏈快線開通，讓東南亞的水果、肉類等生鮮經(jīng)防城港到達重慶江津小南埡，貨物經(jīng)江津綜保區(qū)分撥到重慶中心城區(qū)及周邊，乃至四川成都、廣安等生鮮市場，讓四川、重慶的人民實現(xiàn)了在家門口“嘗鮮全球”的愿望。江津綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“陸海新通道冷鏈快線”的嘗試，意義重大。依托防城港“水果口岸+海鐵聯(lián)運+冷鏈運輸”的疊加優(yōu)勢運輸冷鏈，有效縮短了貨物運輸、通關(guān)時間，降低物流成本，為江津綜保區(qū)打造冷鏈基地奠定了良好基礎(chǔ)。

該負(fù)責(zé)人還表示，江津綜保區(qū)利用“水公鐵”多式聯(lián)運優(yōu)勢，除了西部陸海新通道江津班列、陸海新通道冷鏈快線等品牌外，還培育了重慶-憑祥-河內(nèi)的國際鐵路聯(lián)運班列、“粵渝蓉”班列等品牌。依托長江黃金水道，發(fā)展珞璜港—宜賓港瀘州港水水中轉(zhuǎn)、宜賓港—小南埡水鐵聯(lián)運班輪業(yè)態(tài)。圍繞“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”全鏈條物流體系建設(shè)，增強與瀘州、宜賓等川南經(jīng)濟區(qū)以及黔北的遵義等地區(qū)互聯(lián)互通能力，加強與廣西等出海出境口岸的運輸物流和通關(guān)一體化協(xié)同，提升產(chǎn)業(yè)鏈對通道沿線和供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力。