見多識廣的小伙伴們可知道
中國鐵道博物館詹天佑紀念館的
鎮館之寶是什么?
TA就是中國保留至今
最古老的鐵路建設影集
見證著中華民族自強不息
奮發圖強歷史的
《京張路工撮影》
這套專題攝影集紫紅絨布覆面
封面銅牌鐫刻“京張路工撮影”
影集分上下兩冊
共收錄10英寸歷史大照片184張
翻開這本影集
一張張歷史照片訴說著
中國人自主修建
京張鐵路的艱辛歷程
一個世紀前,中國鐵路的修筑權被西方列強把持,英俄兩國為爭奪北京到張家口鐵路修筑權互不相讓,詹天佑曾慨嘆“我國地大物博,而于一路之工,必須借重外人,引以為恥”。在這種形勢下,清政府于1905年決定獨立修建京張鐵路。
修建京張鐵路時
為了讓火車能順利爬上陡峭的山坡
詹天佑順著山勢設計出
巧妙的“人”字形折返線
成為中國鐵路史上的一個創舉
面對山勢高、巖層厚的居庸關
詹天佑采用從兩端向中間鑿進的方法
八達嶺隧道太長
他又決定從中部鑿井再向兩頭開鑿
讓世人驚嘆
京張鐵路的成功修建轟動中外,極大地激發了國人的民族自信,也成為中國鐵路建設發展過程中具有重要地位和意義的里程碑。
為紀念修建京張鐵路這一創舉,清政府撥??钭屨蔡煊游猩虾5耐障囵^跟蹤拍攝制作了反映京張鐵路全線車站、線路、機車等情況以及通車慶典盛況的影集《京張路工撮影》。
照片構圖精致、清晰度高
相當于現在500萬像素的效果
2002年,《京張路工撮影》作為48件珍貴檔案文獻之一入選“中國檔案文獻遺產工程”,并被載入首批《中國檔案文獻遺產名錄》。2012年被定級為國家一級文物。
穿越歷史煙云
回望艱辛歲月
110年后
世界上第一條設計時速350公里的
智能化高速鐵路——京張高鐵
將于今年底通車運營
從35公里到350公里
中國鐵路穿越百年時空
書寫著新時代的嶄新篇章
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