盡管面對全球疫情蔓延,廣東自貿試驗區在做好疫情防控工作的同時,開放引資不停步。廣東省商務廳的數據顯示,廣東自貿試驗區掛牌5年來,累計實際利用外資255.6億美元,超過全省1/4,年均增長34%;77家世界500強企業在區內設立388家企業,吸引145家企業總部;每平方公里引進外資是全省平均水平的330倍。
集聚全球創新資源
科技戰“疫”先鋒崛起
僅用8天,彭育才率領的團隊便成功研制出mRNA新冠病毒疫苗標準樣品,并通過與軍事醫學科學院、廣東省實驗動物監測所、澳門科技大學等深入合作,快速推進項目研發,于2月1日交付國家相關單位進行動物試驗和藥效驗證,疫苗研發“進度表”再一次被刷新。
彭育才是新發傳染病疫苗研發技術創新聯盟副理事長、麗凡達公司董事長。這家注冊于橫琴新區片區粵澳合作中醫藥科技產業園的公司,在疫苗研發領域積淀了深厚的基礎。早在公司成立前,彭育才便通過多種渠道快速組建了9人的專業項目團隊,其中包括美國、德國、新加坡的博士。“我們聯盟將積極整合國內外資源和力量,合力推進疫苗科研攻關。”彭育才說。
廣東自貿試驗區掛牌5年來,加快集聚全球創新資源,支持關鍵技術突破。而當新冠病毒肆虐,以珠海麗凡達生物技術有限公司為代表的一批科技戰“疫”先鋒崛起,持續助力全球戰疫。
在武漢光谷科技會展中心方艙醫院,負責地面清掃的除了清潔人員,還有來自千里之外的廣東寶樂機器人有限公司生產研發的掃地機器人。機器人附帶消毒功能,幫助降低交叉感染的風險。
在廣州、重慶、臺州等城市的企業辦公區、小區出入口等人員密集場所,都能看到廣州中科凱澤科技有限公司研發的智能人體測溫儀。透過固定的紅外線熱成像網絡攝像機,人的體溫數據實時顯示在屏幕上。一旦體溫超過正常區間,系統將立即鎖定超溫目標,發出警報。
疫情期間,廣東自貿試驗區的人工智能等新興產業,顯露出強勁的產業發展動力。2月26日,中國總部位于廣州南沙的小馬智行宣布完成新一輪融資。作為最早落戶廣州的自動駕駛公司,小馬智行在2月17日全面恢復自動駕駛車隊的路測。“目前我們在南沙的車隊約有50輛車,包括我在內的很多同事通勤基本使用公司的自動駕駛共享打車服務。”小馬智行戰略發展部總監施雨說。
對外開放不止步
外資大項目相繼落地
在3月底舉行的深圳前海2020年第一季度重大項目簽約儀式上,劍橋大學嘉治商學院院長克里斯托弗·洛赫出現在現場大屏幕中,他是來“參與”北大和劍橋在深圳合作的首個項目“云簽約”的。“雖然疫情讓我們無法一同親臨現場,諸位也都戴著口罩,我也只能足不出戶待在英國家中,但是我們一定會戰勝疫情,我們的合作也將充分展示攜手之力必定遠勝于任何一方的獨自奮戰。”克里斯托弗·洛赫認為,項目將令劍橋嘉治變得更加開放,也將成為未來北大、劍橋、深圳之間進一步合作的先導與基石。
“今后兩校還將在前海探索金融管理、工程技術、人文社科等方面的教育和科研合作,為前海高端人才提供國際化優質教育和科研服務。”北京大學校務委員副主任、匯豐商學院院長海聞說。
盡管面對疫情沖擊,廣東自貿試驗區不斷擴大對外開放力度,引進中外合作項目、外資大項目的步伐從未停止,在外資項目服務和招商引資方面仍持續發力。3月9日,總投資1600多億元的59個項目集中動工簽約活動在南沙片區舉行,涉及多個外資大項目。
“南沙片區地處粵港澳大灣區中心位置,是連接珠江口兩岸城市群和港澳地區的重要節點,可為我們更好地利用粵港澳三地的資源支持集團人才發展戰略提供便利。”香港上海匯豐銀行有限公司副主席兼行政總裁王冬勝說。
在橫琴新區片區,推動金融擴大對港澳地區開放等方面也取得明顯突破。目前,粵澳跨境金融合作(珠海)示范區,已為14家符合條件的澳門金融企業提供發展載體。總規模200億元的粵澳合作發展基金完成15個項目投資,已投放資金141.89億元。
新航線接踵而至
推動國際航運樞紐建設
4月10日,載箱能力為4250TEU的“中遠阿什杜德”輪順利掛靠南沙港務海港公司,標志著南非線ZAX2登場,廣州港南沙港區再添“海絲”新航線。至此,在南沙港區提供南非航線服務的船公司增加至11家。ZAX2航線除提供南沙至德班、開普敦的基本港海運服務外,還將提供經德班中轉到博茨瓦納、津巴布韋、贊比亞等國家的內陸延伸服務,有效增進珠三角客戶與更多“一帶一路”非洲國家的互聯互通。
廣州港多年來深耕非洲市場,目前已實現東非、西非、南非及北非港口的全覆蓋。隨著廣州與非洲經貿、人文交流合作的不斷深入,南沙港已成為非洲航線最密集、輸非產品最豐富、輻射面最廣的華南地區非洲航線樞紐港。“廣東自貿試驗區營商環境越來越好,國際航運樞紐加速成型,正在吸引更多新航線掛靠。”廣州港股份有限公司南沙集裝箱碼頭分公司業務拓展部經理焦文森說。
廣州海關相關負責人表示,在南沙,“陸鐵聯運”對接“中歐班列”項目打通了保稅物流出口歐洲的新通道,物流時間縮減67%,成本節省50%以上。海運“安智貿”項目進一步拓展,與英國最大口岸費利克斯托港以及荷蘭鹿特丹港開展定期合作,共同建立安全便利的國際貿易物流新通道。
在前海蛇口片區,深圳港正由“單一裝卸港”向“復合增值港”轉型,傳統港口運輸型業務正加快向高附加值、拆拼中轉業務轉變。截至目前,前海“全球中心倉”模式已吸引華為、聯合利華、高露潔等15家全球500強企業在此設立亞太貨運中心,產業規模效應逐步形成。前海還在西部港區開展內外貿集裝箱同船運輸試點業務,打造“粵港澳大灣區同船貨運快捷航線”,突破珠江水道駁船運載貨物種類單一的限制,減少中轉時間及停靠泊次數。據測算,船舶運營效率預計將提高20%以上,有效提升粵港澳港口群競爭力。
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