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                        	穿越6條地質斷層 成昆鐵路復線鹽邊隧道貫通 為雙線隧道                        
                            
                        
      							
                            發布時間：2019-12-10 10:25:59					
                            文章來源：中國新聞網
                      
      

                        
      
                        	記者9日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，成昆鐵路復線鹽邊隧道當日順利貫通。成昆鐵路誕生于上世紀六七十年代，是中國西南地區最重要的                        
      

						
						
      
            				
      記者9日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，成昆鐵路復線鹽邊隧道當日順利貫通。
      

      成昆鐵路誕生于上世紀六七十年代，是中國西南地區最重要的鐵路運輸線。成昆鐵路復線是在老線的基礎上新建或增建二線的擴能改造工程，北起四川成都，南至云南昆明，全長約900公里，設計時速160公里。
      

      12月9日，成昆鐵路復線鹽邊隧道順利貫通。　鐘欣 攝
      

      12月9日，成昆鐵路復線鹽邊隧道順利貫通。　鐘欣 攝
      

      據介紹，成昆鐵路復線鹽邊隧道位于四川省攀枝花市鹽邊縣境內，隧道長度11298米，是在建的成昆鐵路復線米易至攀枝花段的控制性工程，自2014年6月9日開始開工建設，為雙線隧道，設計時速160公里。
      

      該隧道施工地質條件十分復雜，穿越了6條斷層、2條背斜、4條向斜地質，洞身穿越主要地層為Ⅳ、Ⅴ級為主的軟弱破碎圍巖，施工中不良地質主要為涌水、突泥、高地溫、地應力引起的軟巖大變形，整個隧道共施工了1299米的軟巖大變形。
      

      針對鹽邊隧道穿過的軟巖大變形，建設單位先后多次組織國內隧道設計、施工方面的專家進行論證，經現場多次反復試驗，最終確定了雙層的支護措施：全環第一層支護采用的是高強度HW175型鋼，第二層采用的是I20工字鋼支護，再配合超前支護、系統錨桿，最后形成了軟巖大變形段穩定的施工方案，保證了現場的施工安全質量。
      

      當日，經過數千鐵路建設者5年多施工建設，鹽邊隧道順利貫通。記者了解到，隨著鹽邊隧道貫通，成昆鐵路復線米易至攀枝花段有望于2020年4月開通;其余區段預計2022年完工。屆時，從成都到昆明只需7個多小時。
      
            				            		
                       	
      
                    
      
       
    
      

    
      
        
      
        
      
            
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